La constance rembourse toujours
Il est bien connu que l’entraînement, à la fois en puissance et en endurance, produit des adaptations dans notre corps; ce principe s'appelle la supercompensation. Tout simplement en réponse à des stimuli croissants (principe de la progressivité des charges), l’homme-machine met en œuvre des stratégies modifiant l’équilibre actuel afin de mieux se préparer à faire face à un plus grand stress futur.
Jusqu'à présent, je n'ai rien dit de nouveau. Maintenant, je vous pose une question: quels systèmes impliquent une surcompensation?
- Évidemment, le système musculo-squelettique. Tant de choses ont été dites et écrites sur ce sujet, qui semble trivial pour en parler pour le moment.
- Le système fonctionnel ne peut certainement pas nous échapper du cyclisme en salle - praticiens cardiovasculaire et respiratoire.
- Et ensuite?
Et puis il y a le système métabolique-enzymatique.
Je voudrais souligner qu'aucun de ces trois aspects ne peut être considéré comme séparé des autres. Les adaptations induites par la formation vont de pair pour les trois systèmes considérés. Les entraînements d'endurance sont les principaux effets sur le système fonctionnel et sur le système métabolique et enzymatique.
C'est pourquoi j'ai décidé de passer quelques mots sur cet appareil. Voyons donc comment cela fonctionne et comment cela s’intègre.
Je voudrais tout d’abord préciser que les mécanismes énergétiques ont tous le même objectif: reconstituer les molécules d’ATP (adénosine triphosphate), qui représentent les réserves d’énergie facilement disponibles, à partir de l’ADP (adénosindiphosphate). Les quelques choses que je vais dire concernent essentiellement le mécanisme d’énergie aérobie. Dans ce cas, le processus de resynthèse de l'ATP a lieu dans les mitochondries. Ce sont des organites présentes dans les cellules au sein desquelles se produisent les réactions chimiques qui permettent le processus décrit ci-dessus en présence d'oxygène. En simplifiant au maximum, on peut dire qu'ils contiennent les enzymes nécessaires pour transformer les aliments en énergie, qui est ensuite stockée dans les molécules d'ATP et rendue disponible. La mitochondrie a une membrane externe très perméable qui laisse passer presque toutes les molécules présentes dans le cytosol; au contraire, la membrane interne est beaucoup moins perméable. En fait, les protéines de transport (transporteur) ne transmettent que les molécules qui seront métabolisées par l’espace le plus interne qui contient la matrice. Une fois à l'intérieur (j'omets délibérément tous les passages chimiques), chacune de ces molécules, en présence d'oxygène, sera capable de produire 36 moles d'ATP. La même molécule dans le cytosol, alors en dehors de la mitochondrie, ne produira que 2 moles d'ATP! C'est ainsi que le mécanisme de la resynthèse en présence d'oxygène, plutôt que celui anaérobie, est plus efficace.
Schématisation d'une mitochondrie
Nous avons vu jusqu'à présent comment cela se fait. Voyons comment cela convient:
La meilleure chose à faire est que les mitochondries peuvent augmenter jusqu'à deux fois plus à l'intérieur d'une même cellule. Les enzymes supports s’améliorent également en accélérant le transport des molécules qui seront utilisées à des fins énergétiques dans la matrice.
En pratique, tout se passe comme si le nombre de "brûleurs" augmentait et que chacun d'entre eux pourrait brûler plus de carburant. Cela signifie que plus nous nous entraînons constamment et plus nous pourrons utiliser le carburant disponible pour nos performances, ce qui peut être plus long et encore plus intense. Dois-je me rappeler que le carburant facultatif pour nous, cyclistes en salle, est un mélange de sucres et de graisses ?
 |  Entraîneur personnel, instructeur de cyclisme Schwinn, gymnastique posturale, yogafit et vélo de montagne |
